{"id":3869,"date":"2020-08-18T20:27:59","date_gmt":"2020-08-18T20:27:59","guid":{"rendered":"https:\/\/motomercado.pt\/catalogos\/?p=3869"},"modified":"2020-08-18T20:54:22","modified_gmt":"2020-08-18T20:54:22","slug":"o-que-hoje-anda-na-frente-amanha-pode-andar-atras-e-vice-versa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motomercado.pt\/catalogos\/o-que-hoje-anda-na-frente-amanha-pode-andar-atras-e-vice-versa\/","title":{"rendered":"“O que hoje anda na frente amanh\u00e3 pode andar atr\u00e1s e vice versa”"},"content":{"rendered":"\n

O ano passado em v\u00e1rios Posts, defendi sempre que o Miguel Oliveira deveria continuar na KTM, e citava a seguinte frase que n\u00e3o \u00e9 de minha autoria:<\/p>\n\n\n\n

“O que hoje anda na frente amanh\u00e3 pode andar atr\u00e1s, e vice versa”<\/strong> (frase de aut\u00f3ria do Dr Campani\u00e7o, Pai do C\u00e9sar Campani\u00e7o)<\/p>\n\n\n\n

Corria o ano de 1997 e como sempre fui um apaixonado por Karts, tive a sorte de conhecer o Dr Campani\u00e7o pai do C\u00e9sar Camapani\u00e7o, pessoas que simpatizaram com a Motomercado e nos ajudaram e ensinaram muito sobre corridas.<\/p>\n\n\n\n

Durante o Ano de 1997 o C\u00e9sar Campani\u00e7o corria no Campeonato da Europa de Karting<\/strong>, era um Piloto super completo, f\u00e1cil de trabalhar, bem disposto , preciso nas informa\u00e7\u00f5es que passava aos mec\u00e2nicos\u00a0 e acima de tudo, r\u00e1pido , a equipa usava\u00a0 pneus Bridgestone ,num ano em que a Dunlop dominava, os 10 primeiros lugares eram sempre Dunlop, mas tamb\u00e9m um ano em que participavam + de 150 pilotos em cada prova do Europeu com diferen\u00e7as m\u00ednimas de andamento , para se ter uma ideia , os 40 primeiros ficavam separados por apenas 2 d\u00e9cimos de segundo .<\/p>\n\n\n\n

Como durante o ano de 1997 n\u00e3o conseguia-mos entrar nos 10 primeiros, e a vari\u00e1vel Pneus \u00e9 a que maior diferen\u00e7a faz nos karts ,comecei eu, e a equipa a pressionar o Dr Campani\u00e7o para mudar da Bridgestone, para a Dunlop, recebi de imediato um n\u00e3o , o argumento foi:\u00a0<\/p>\n\n\n\n

“O que anda hoje na frente, amanh\u00e3 anda atr\u00e1s, e vice versa, se trocarmos podemos passar andar sempre atr\u00e1s, al\u00e9m disso vamos criar uma imagem negativa, os compromissos s\u00e3o para respeitar, a Bridgestone\u00a0 vai querer andar na frente tanto quanto n\u00f3s”<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ano 1998 , Cesar Campani\u00e7o sagra-se Campe\u00e3o Europeu de Karting Formula A com pneus Bridgestone<\/strong> , tinha como seu  colega de Equipa , Niko Roserberg , e bateu pilotos como por exemplo Fernando Alonso .<\/p>\n\n\n\n

O Dr Campani\u00e7o estava certo,em 1998 a Bridgestone dominou completamente o CEK ,raramente a Dunlop entrou nos 10 primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Por ter passado por esta experiencia, o ano passado escrevi v\u00e1rias vezes que o Miguel Oliveira, devia manter-se na KTM, porque eles j\u00e1 provaram que t\u00eam um projecto cred\u00edvel, t\u00eam vontade, j\u00e1 provaram em outras categorias que conseguem chegar ao topo , al\u00e9m disso , o que “hoje anda atr\u00e1s amanh\u00e3 anda \u00e0 frente”<\/p>\n\n\n\n

E parece que n\u00e3o estava errado.     <\/p>\n\n\n\n

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