{"id":835,"date":"2018-03-09T01:23:16","date_gmt":"2018-03-09T01:23:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motomercado.eu\/catalogos\/?p=835"},"modified":"2019-01-04T23:41:59","modified_gmt":"2019-01-04T23:41:59","slug":"polaris-rzr-xp-turbo-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motomercado.pt\/catalogos\/polaris-rzr-xp-turbo-s\/","title":{"rendered":"Polaris RZR\u00a0XP\u00ae\u00a0TURBO S"},"content":{"rendered":"

POLARIS RZR<\/i> XP\u00ae<\/sup> TURBO S<\/h3>\n

Havia a expetativa de um RZR com chassis Completamente Redesenhado mas a Polaris opta por manter a mesma linha, o porqu\u00ea?<\/p>\n

Acaba por ser uma resposta simples e sensata, embora o nosso foco principal seja o cliente de passeio, n\u00e3o descuramos a competi\u00e7\u00e3o, e quando olhamos para as corridas questionamos-nos:<\/p>\n

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Porqu\u00ea, mudar um chassis que n\u00e3o nos deu problemas, que tem uma geometria correta, que \u00e9 vers\u00e1til , as vitorias que obtivemos  2017 ,seja em  Trial ,  Subida ,  Baja, Pista ,sprint , Cross Country , Mud Race entre outras ,  na Polaris n\u00e3o temos necessidade de criar kits de refor\u00e7os para o chassis como os nossos concorrentes .<\/p>\n

Na nova vers\u00e3o temos o Chassis de 90 e mais tarde o 110 pelegadas (XP4) distancia  entre eixos .<\/p>\n

Achamos que na maioria das situa\u00e7\u00f5es a distancia entre eixos de 90 polegadas \u00e9 a mais correta ,porque torna o Side by Side muito \u00e1gil e versatil, nas grandes Bajas podemos sempre usar o XP4  chassis 110 polegadas que  \u00e9 sem duvida o mais eficaz.<\/p>\n

Desenhamos os bra\u00e7os para ter um curso que pode chegar \u00e0s 25 Polegadas, poder\u00e1 ser \u00fatil em provas de Mud Race podemos alcan\u00e7ar esse curso  com  outros Amortecedores, o que  poder\u00e1 ser muito \u00fatil, mas nas vers\u00e3o de s\u00e9rie Optamos por amortecedores com um Curso de 21 Polegadas atr\u00e1s, e 19 Polegadas na frente, entendemos que este \u00e9 o curso mais correto, para a maioria das situa\u00e7\u00f5es, e que nos d\u00e1 uma garantia de enorme versatilidade.
\nAs 16 Polegadas de espa\u00e7o tamb\u00e9m s\u00e3o uma garantia de passarmos em quase todo lado .<\/p>\n

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Quanto ao designe seria um erro cortar de forma radical, este conceito continua a ser o que tem mais procura e que mais vende como provam os  v\u00e1rios modelos Polaris  no top de vendas.<\/p>\n

Motor:  Melhora-mos o bin\u00e1rio e o tempo de resposta a baixos regimes com um novo remapeamento, mas acha-mos que n\u00e3o seria prudente declarar mais potencia dado que, nas nossas consultas de mercado, a grande maioria dos nossos clientes n\u00e3o nos pediu mais potencia, por isso n\u00e3o queremos entrar em guerras de Top Power ,que s\u00f3 faria entrar numa escalada de rivalidade sem nexo.<\/p>\n

Mais Potencia n\u00e3o iria ter  qualquer usabilidade para a maioria dos utilizadores, os corredores sabem que a nossa mec\u00e2nica, com tecnologia Prostart  \u00e9 muito f\u00e1cil extrair mais 20% a 30% de  potencia apenas com remapeamento  ,com custos muito reduzidos sem comprometer a fiabilidade do motor, mas achamos que n\u00e3o seria prudente faze-lo de s\u00e9rie dado que nem todos os utilizadores  t\u00eam experiencia suficiente para lidar com um veiculo t\u00e3o performante .<\/p>\n

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A fim de podermos dar um uso intenso \u00e0s novas rodas de 32 polegadas refor\u00e7amos quase todos os componentes suscept\u00edveis de desgaste.<\/p>\n